Шатаагч (эсвэл дахин халаагч) нь зарим тийрэлтэт хөдөлгүүрт байдаг нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд ихэвчлэн цэргийн дуунаас хурдан нисэх онгоц юм. Үүний зорилго нь ихэвчлэн дуунаас хурдан нислэг, хөөрөх болон байлдааны нөхцөлд хүчийг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Сөнөөгч онгоцууд дараа шатаагч ашигладаг уу?
Афтершатаагчийг зөвхөн сөнөөгч онгоц болон дуунаас хурдан нисэх онгоц болох Конкорд онгоцонд ашигладаг. (Конкорд хөлөг онгоцонд суусны дараа түлшээ унтраадаг. Эс бөгөөс Европт хүрэхээс өмнө түлш нь дуусна.) Дараах шатаагч нь хүчийг нэмэгдүүлэх механик хялбар аргыг санал болгодог бөгөөд турбо тийрэлтэт болон турбо сэнс хоёуланд нь ашиглагддаг.
Яагаад арилжааны тийрэлтэт онгоцууд дараах шатаагч ашигладаггүй вэ?
Афтершатаагчийг ихэвчлэн зөвхөн цэргийн нисэх онгоцонд ашигладаг бөгөөд сөнөөгч онгоцны стандарт тоног төхөөрөмж гэж үздэг. … Дахин халаахад их хэмжээний түлш зарцуулдаг тул тогтвортой өндөр хурдтай байх боломжгүй, мөн онгоц хөөрөхдөө дараа шатаагчийг ашиглаж, өндөр ачаалалтай трансоник нислэгийн горимд зарцуулсан цагийг багасгах зорилгоор ашигладаг.
F 22-д дараах шатаагч байдаг уу?
F-22 Raptor нь Mach 1.8-д суперкруз хийх чадвартай (гэхдээ энд шаталтын дараа ажиллаж байгаа харагдаж байна).
Ямар төрлийн онгоцонд дараа шатаагч ашигладаг вэ?
Afterburners-ийг зөвхөн сөнөөгч онгоц болон Concorde-ийн дуунаас хурдан нисэх онгоц зэрэгхэт хурдан нисэх онгоцонд ашигладаг. (Конкорд хөлөг онгоцонд суусны дараа түлшээ унтраадаг. Эс бөгөөс Европт хүрэхээс өмнө түлш нь дуусна.)